Как собрать автомобиль

Об авторе

Мартин Содомка — иллюстратор, автор книг. Окончил инженерный факультет и факультет управления промышленного дизайна. Работал дизайнером в фирме TOS Svitavy, с 1993 года в качестве внештатного дизайнера. В 1994 году начал сотрудничать с известным издательством Computer Press. И вместе с ними выпустил 2200 книг на разную тематику. 2012 году создал свою первую книгу технических сказок «Как собрать автомобиль».

Наутро Арни и Билл направились к Ворчуну — у того был склад запчастей и небольшая лавка, где можно было купить любую деталь.

— Всё немного сложнее, чем я думал, Арни, — сказал Билл по дороге. — Я снова посмотрел чертежи. Нам нужно решить, какой рулевой механизм мы установим в нашей машине. А это будет зависеть от того, какие детали мы сможем найти у Ворчуна. А еще нам нужны детали для передней подвески.

Смотри, Арни! Я начертил схему амортизаторов, — сказал Билл на следующий день. — Они нужны, чтобы машина не прыгала на ухабах. Представь, что ты бросил на землю мячик, но он от нее не отскочил. Так же ведет себя и машина с амортизаторами. Их устанавливают в пружины между двумя рычагами передней подвески. Амортизаторы и пружины смягчают ход машины, «поглощают» ямы и неровности, по которым едет колесо, поэтому она и не подпрыгивает во время движения.

Механизм рулевого управления я тоже продумал, — продолжал Билл. — Нам понадобится червяк… Не делай такое лицо, Арни! Червяк — это винт с резьбой. Когда ты крутишь руль, по червяку начинает перемещаться рулевая гайка. Она, в свою очередь, через ось коромысел приводит в движение рулевую сошку, которая соединяется со средней рулевой тягой. Последняя через шарниры соединяется с боковыми тягами, а они уже приводят колеса в движение.

В барабанном тормозе установлены две колодки, а сверху между ними — колесный тормозной цилиндр. Когда машина едет, барабан крутится в своем нормальном режиме — не ускоряясь и не замедляясь. Но когда мы нажимаем на педаль тормоза, тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра под давлением перемещается по трубке к колесному цилиндру и постепенно заполняет его, выталкивая наружу специальные поршни, установленные внутри. Они, в свою очередь, толкают тормозные колодки, те начинают распирать барабан и блокируют колеса, не давая им прокручиваться, — и машина притормаживает.

Итак, сначала я расскажу вам о коробке передач. Этот механизм передает вращение коленчатого вала двигателя на колеса автомобиля и позволяет автомобилю ехать с разной скоростью. В зависимости от нужной нам скорости мы выбираем нужную передачу. Так, на первой передаче мы сможем тронуться и развить скорость не выше 40 км в час. Затем, включив вторую передачу, мы увеличим скорость до 60 км в час. На третьей передаче мы разгонимся до 90 км в час, а на четвертой — до максимально возможной.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель продолжает работать на холостых оборотах. горячая жидкость поступает в радиатор печки салона Так он греется меньше, но его всё равно необходимо охлаждать. Поэтому перед радиатором располагается специальный вентилятор, который при необходимости включается и дополнительно охлаждает радиатор.